Nova saobraćajna nesreća i dvije poginule osobe danas na magistralnom putu Nevesinje-Mostar. Svakodnevna crna statistika na cestma u BiH. Više od 80 saobraćajnih nesreća dnevno, u prosjeku troje poginulih. Zbog toga su širom BiH tokom vikenda pojačane saobraćajne kontrole. Rezultati porazni.Dvije osobe su poginule, a tri su povrijeđene u teškoj saobraćajnoj nesreći u kojoj su učestvovala dva automobila na magistralnom putu Nevesinje – Mostar. Zbog crne statistike na bh. putevima tokom vikenda su širom države pojačane saobraćajne kontrole. Policijski službenici Uprave policije MUP-a KS u Ilijašu su provjerili 171 vozilo. Izdali su 35 prekršajnih naloga, dok je iz saobraćaja isključeno šest vozača, od toga tri pod uticajem alkohola. Na području opštine Novo Sarajevo kontrolom je obuhvaćeno 98 vozila, a izdato je 26 prekršajnih naloga. Nakon alkotestiranja, sedam vozača je isključeno iz saobraćaja. Zbog bahatih učesnika u saobraćaju, građani se odavno ne osjećaju sigurno.
Vožnja u alkoholisanom stanju i dalje je, uz upravljanje vozilom pod dejstvom narkotika i neprilagođenom brzinom, jedan od vodećih uzroka saobraćajnih udesa na bh. putevima. Ali i regionalnim. Sa 1.17 promila alkohola u krvi 24-godišnji državljanin BiH uhapšen je zbog sumnje da je u subotu veče izazvao sudar na Novom Beogradu u kom je stradala tročlana porodica. Stradali muškarac bio je pripadnik policije, zbog čega se oglasio i ministar unutrašnjih poslova Srbije Ivica Dačić.
A u BiH ni one postojeće ne daju rezultate. Zbog anarhije na putevima, saobraćajne kontrole pojačali su i pripadnici MUP-a Republike Srpske. Pripadnici PU Gradiška su od 23-26. oktobra, akcenat stavili na brzinu kretanja koja je rezultirala sa 43 prekršaja, pa je tako jedan nesavjestan vozač, umjesto 60, vozio 163 km/h. No, sve ovo nije ni čudo, ako znamo da je tokom devet mjeseci ove godine ukupan dug vozača za neplaćene kazne iznosio gotovo 25 miliona maraka, što je dvostruko više u odnosu na čitavu prošlu godinu.
“Treba napraviti jednu analizu ko je te kazne napravio i koliko je lica s visokim brojem kazni i povratnika. Tu se nije radilo ništa zadnjih 25 godina, nije se sistematski radilo. Trebalo je tada, prije 25 godina, da se zakonodavac i društvo tada brani od takvih, a braniće se, prije svega, oduzimanjem sredstava kojima se vrše ta krivična djela i prekršaji”, smatra Ševal Kovačević, sudski vještak saobraćajne struke.
“Rješenja bi ovdje trebalo da budu kopirana od komunalnih preduzeća, na način da, nemojte platiti struju, pa vam isključe. Međutim, postoji situacija gdje ne platimo smeće i neke druge komunalne usluge, pa onda to potražuju na sudovima, dolazi se do plenidbe imovine i ostalo”, dodaje Mirzet Sarajlić, saobraćajni stručnjak.
Pored nesavjesnih vozača, međutim, jedna od vodećih uzroka smrtnosti je i loša infrastruktura u BiH.
Trebalo je mnogo ranije formirati agenciju za bezbjednost saobraćaja, koja bi na jednom mjestu okupila stručnjake iz ove oblasti koji bi sačinili prijedlog mjera i proslijedili ih nadležnim ministarstvima, zaključuju naši sagovornici. Ipak, ako bi i sada krenuli u osnivanje jedne takve agencije, to bi, dodaju, ponovo, bilo samo formalno i u svrsi udomljavanja politički podobnih, tako da su građani, po svemu sudeći, prepušteni samima sebi.
Izvor: N1 BIH