Izmjenama i dopunama Zakona o uređenju saobraćaja na području Kantona Sarajevo uređena su određena pravila za učestvovanje električnih balansirajućih prijevoznih sredstava u saobraćaju, kažu u MUP-u KS. No da li se provodi u praksi?Svjedoci smo sve većeg broja saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju vozači romobila. Prije nekoliko dana u centru Sarajeva desila se saobraćajna nesreća u kojoj je došlo do sudara automobila i romobila.
Dvadesetpetogodišnji vozač romobila zadobio je teške tjelesne povrede opasne po život te je prevezen na Kliniku za anesteziju i reanimaciju KCUS-a, gdje je dan poslije preminuo.Nesreće su gotovo svakodnevne. Pogotovo u većim gradskim sredinama gdje je i gušći saobraćaj. Ipak, najviše ih je u Sarajevu. Od padova, sudara sa pješacima, biciklistima, mopedima.
O tome svjedoče i podaci iz Zavoda za hitnu medicinsku pomoć Kantona Sarajevo gdje su nam rekli da gotovo svakodnevno zbrinjavaju ovakve pacijente.
S obzirom na to da ova oblast još nije zakonski do kraja regulisana, odnosno nije utvrđeno ko smije voziti romobil, kako je registrovan, te koliko godina vozač mora imati, otvara se pitanje šta u svemu radi sarajevska policija.
Ima li kazni?
Kako su nam rekli u Ministarstvu unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo, izmjenama i dopunama Zakona o uređenju saobraćaja na području Kantona Sarajevo uređena su određena pravila za učestvovanje električnih balansirajućih prijevoznih sredstava u saobraćaju.
U Zakonu je navedeno da “zabranjuje se kretanje bicikala, mopeda i električnih balansirajućih prijevoznih sredstava na površinama koje su namijenjene za kretanje pješaka”.
– Kaznene odredbe za sankcionisanje vozača balansirajućih prevoznih sredstava, kao učesnika u saobraćaju regulisani su u članu 105. istog zakona, kojim je za prekršioce odredbi naprijed navedenih članova predviđena novčana kazna u iznosu od 50 KM do 250 KM – kažu za Faktor iz MUP-a KS.Na naše pitanje da li su kažnjavali vozače romobila, s obzirom na sve učestaliju pojavu saobraćajnih nesreća, kažu da je u prvih šest mjeseci ove godine na području Kantona Sarajevo evidentirano osam saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali električni romobili, koje su za posljedicu imale jednu teže, a pet lakše povrijeđenih osoba.
– Od početka jula ove godine evidentirano je sedam događaja u kojima su učesvovali električni romobili, od toga tri saobraćajne nezgode u kojima je jedna osoba teško povrijeđena i nakon toga preminula i jedna osoba lakše povrijeđena, dok su četiri osobe pale s romobila tokom vožnje, od kojih je jedna osoba zadobila teške tjelesne povrede opasne po život nakon čega je preminula, a tri osobe teško povrijeđene – kažu iz MUP-a KS.
Odgovor na pitanje da li je nekom vozaču romobila izrečena kazna, nismo dobili. Iako Zakon u Kantonu Sarajevo postoji, ne znamo kako i da li se provodi.
Uskoro nova pravila za romobile na državnom nivou?
Prvi put ova oblast bi mogla biti zakonski regulisana na državnom nivou.
– MUP Kantona Sarajevo u prijedlogu za donošenje Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini uputio je prijedloge koji se odnose na detaljnije regulisanje učestvovanja električnih romobila u saobraćaju, a koje obuhvataju odredbe koje se odnose na uvjete njihovog upravljanja i pravila saobraćaja – kažu za Faktor iz MUP-a Kantona Sarajevo.Podsjećamo, predloženim izmjenama uvode se nova pravila za vozače električnih romobila, među kojima su minimalna dobna granica od 14 godina, obavezno nošenje zaštitne kacige, korištenje zvučnog signala, prednjih i zadnjih svjetala, kao i reflektirajuće opreme tokom noćne vožnje i u uvjetima smanjene vidljivosti.
Predviđeno je i da se električni romobili prvenstveno koriste na biciklističkim stazama, dok bi se u njihovom nedostatku mogli kretati pješačkim zonama ili cestama na kojima je ograničenje brzine do 50 kilometara na sat.
Izmjene donose i mogućnost kažnjavanja za niz prekršaja – od vožnje bez kacige, korištenja slušalica na oba uha tokom vožnje, nepropisnog parkiranja, vožnje neispravnim romobilom, prekoračenja brzine, pa do upravljanja pod utjecajem alkohola ili droga.
Ove odredbe još nisu na snazi. Počet će se primjenjivati tek ako zakon bude usvojen u Zastupničkom i Domu narodu Parlamenta BiH i objavljen u Službenom glasniku BiH.
Izvor: Faktor.ba